Hơn 90% dự án BĐS tại Tp.HCM chậm tiến độ

Theo số liệu khảo sát sơ bộ của các công ty nghiên cứu thị trường bất động sản (BĐS) tại Tp.HCM, hiện có hơn 90% dự án BĐS tại Tp.HCM đang bị chậm tiến độ, trong đó, ước tính có đến 70% dự án ngưng hẳn thi công.

Các công trình giao thông chậm tiến độ: Không thể đổ lỗi cho GPMB

Sáng nay (6/6), tại Hà Nội, Bộ GTVT đã tổ chức hội nghị "Đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng một số dự án kết cấu hạ tầng giao thông với sự tham gia của nhà thầu nước ngoài". Tham dự hội nghị còn có lãnh đại Đại sứ quán Hàn Quốc, Trung Quốc tại Việt Nam.

Tp.HCM: Nhiều dự án trọng điểm chậm tiến độ do vướng mặt bằng

Tại Tp.HCM, nhiều dự án giao thông trọng điểm như mở rộng xa lộ Hà Nội, tỉnh lộ 10, đường vành đai 2... đang bị chậm tiến độ mà nguyên nhân chính được cho là vì vướng mặt bằng.

Theo báo cáo tiến độ các dự án trọng điểm của Sở GTVT trong quý 1, nhiều dự án đang thi công dở dang nằm ở cửa ngõ thành phố bị vướng mặt bằng. Ở dự án mở rộng xa lộ Hà Nội, phần giải phóng mặt bằng thuộc quận 9 và một phần quận Thủ Đức vẫn chưa được thực hiện. Tại phần mở rộng và cải tạo trục đường chính (đoạn từ nút giao Cát Lái đến tiếp giáp cầu Rạch Chiếc dài 1,2 km) vẫn chưa thể thi công do chưa được bàn giao mặt bằng từ BQL DA đại lộ Đông Tây. Còn đoạn từ cuối nút giao ngã tư Thủ Đức đến cầu vượt Trạm 2 (dài 2,7 km) bế tắc do vướng tuyến ống nước D1000.

Theo chủ đầu tư, Công ty Cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật Tp.HCM (CII), quận Thủ Đức đã bàn giao mặt bằng nhưng tình trạng mặt bằng "da beo" khiến tiến độ thi công chỉ cầm chừng. Tương tự, đoạn từ cầu vượt Trạm 2 đến nút giao ĐH Quốc gia (dài 0,5 km) và từ cuối nút giao ĐH Quốc gia đến Tân Vạn (dài 2,2 km) chủ đầu tư thậm chí còn chưa nhận được kế hoạch bàn giao mặt bằng (nếu có phải mất 15 tháng mới thi công xong).

Đường vành đai phía Đông (từ Liên tỉnh lộ 25B đến cầu Rạch Chiếc) sau 6 năm khởi công hiện vẫn còn nham nhở, ngập nước, cỏ mọc um tùm. Ảnh: H.C.

Trong khi tại cuộc họp tổng kết và triển khai nhiệm vụ năm 2012, Phó chủ tịch UBND Tp.HCM đã giao nhiệm vụ cho ngành GTVT trong năm 2012 "phải khép kín được đường vành đai 2", thì dự án này vẫn "chưa biết khi nào mới hoàn thành được" bởi vẫn còn "hở" 2 đoạn.

Thứ nhất là từ cầu Rạch Chiếc 2 đến nút giao thông Gò Dưa (dài 9 km) và đoạn thứ hai từ ngã ba An Lập đến đường Nguyễn Văn Linh (dài 5,2 km).

Bên cạnh đó, một phần đường Vành đai 2 (Vành đai phía Đông) đoạn từ nút giao Liên Tỉnh lộ 25B đến cầu Rạch Chiếc 2 (dài gần 5,5 km) đã được Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Phú Mỹ (PMC) khởi công lại từ ngày 4/4, song tiến độ rất chậm. Đây là một hạng mục nằm trong dự án đường nối cầu Phú Mỹ. Trong khi các hạng mục khác đã hoàn thành và đưa vào sử dụng đã hai năm, thì đoạn đường này vẫn còn nham nhở, cỏ mọc um tùm.

Còn đoạn từ nút giao An Lập đến đường Nguyễn Văn Linh, thi công theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao) hiện không có quỹ đất cho nhà đầu tư. Đến nay, phương án thiết kế đã được lựa chọn. Tuy nhiên, việc tìm quỹ đất để nhà đầu tư khai thác tạo vốn cho dự án chưa có. Sở GTVT đã yêu cầu Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng và Đô thị dầu khí (PetroLand) hoàn chỉnh hồ sơ dự án để báo cáo UBND Tp.HCM do đã vượt thời hạn quy định.

Một dự án khác đã chậm trễ nhiều năm là dự án mở rộng tỉnh lộ 10 (đoạn giáp ranh với tỉnh Long An đến cầu Tân Tạo) bởi còn hàng trăm hộ dân chưa được giải tỏa. Đoạn qua địa bàn huyện Bình Chánh có 779 hộ bị giải tỏa nhưng đến nay chỉ có 558 hộ giao mặt bằng. Trên địa bàn quận Bình Tân cũng còn 6 hộ. Trong khi đó, dự kiến toàn bộ tuyến đường này phải hoàn thành vào năm 2013.

Mới đây nhất, dự án xây dựng cầu Sài Gòn 2 để giảm tải cho cầu Sài Gòn hiện hữu đã được khởi công ngày 14/4 trên địa bàn quận 2 và quận Bình Thạnh. Tuy nhiên, theo chủ đầu tư, hiện UBND quận Bình Thạnh mới bàn giao một phần mặt bằng. Nhiều người cho rằng, khả năng dự án này sẽ bị chậm tiến độ (hoàn thành sau 21 tháng kể từ ngày khởi công) vì vướng mặt bằng là rất cao.

(Theo VnExpress)

Dự án ParkCity: Mở bán được 2 năm, vẫn chỉ có cỏ dại và sắt gỉ

Đã gần 2 năm sau ngày mở bán, dự án ParkCity trên đường Lê Trọng Tấn (quận Hà Đông) vẫn chưa triển khai được gì.

Từng nổi lên như một hiện tượng của thị trường bất động sản (BĐS) Hà Nội, thế nhưng, đã gần 2 năm sau ngày mở bán, dự án ParkCity trên đường Lê Trọng Tấn (quận Hà Đông) của chủ đầu tư là CTCP Phát triển đô thị Quốc tế Việt Nam (VIDC) - công ty liên doanh giữa Perdana ParkCity (S) Pte (Singapore) và CTCP Đầu tư và phát triển đô thị Vinaconex - Hoàng Thành vẫn chưa triển khai được gì. Đặc biệt, trong vài tháng trở lại đây, dự án gần như không tiến triển.

Dự án ParkCity triển khai xong móng rồi… nghỉ!

Ông Nguyễn Văn Thưởng, chủ một cửa hiệu tạp hóa nằm đối diện với dự án ParkCity cho biết: “Khoảng 5 - 6 tháng trở lại đây, công trường Dự án ParkCity nằm ‘đắp chiếu’, không hoạt động. Tình trạng hiện nay đối lập hẳn với khoảng thời gian từ tháng 9/2011 đổ về trước, khi xe chở sắt thép, cát sỏi… rầm rập ra vào, khiến tuyến  đường Lê Trọng Tấn, đoạn từ Quang Trung đến Lê Văn Lương kéo dài lúc nào cũng ngập trong khói bụi”.

Ngày 3/5, phóng viên Đầu tư Chứng khoán có mặt tại hiện trường dự án ParkCity và không thấy bất cứ hoạt động gì liên quan đến việc triển khai thi công Dự án. Toàn bộ Dự án rộng 77 héc-ta phần lớn vẫn để hoang cho cỏ mọc. Tại khu nhà thấp tầng tiểu khu 1, gói thầu đầu tiên đã được đơn vị thi công làm xong phần móng từ tháng 10/2011. Theo kế hoạch, dự án tiểu khu này sẽ hoàn thành và bàn giao nhà vào quý I/2013, nhưng đến nay, tiến độ toàn bộ gói thầu vẫn giậm chân tại… phần móng. Vì vậy, công trường cỏ mọc um tùm, các trụ cột bê tông trơ lõi thép han gỉ.

Được biết, trước đó, tại đợt mở bán đầu tiên vào ngày 3/8/2010, Dự án ParkCity đã thu hút rất đông nhà đầu tư đăng ký mua nhà. Mặc dù mức giá gốc chủ dự án đưa ra rất cao, khoảng 75 triệu đồng/m2 (chưa bao gồm VAT), cao hơn rất nhiều mức giá tại nhiều dự án lân cận, nhưng do có quá nhiều người muốn mua hàng, khiến chênh lệch giá mỗi suất đất tại dự án này bị đẩy nhanh đến chóng mặt, lên đến 1,2 - 1,5 tỷ đồng mỗi suất. Sau đó, mức chênh lệch còn được đẩy lên đến 3 - 5 tỷ đồng/lô, tùy vào diện tích mỗi căn nhà.

Theo nhiều chuyên gia BĐS, sở dĩ ParkCity thu hút được nhiều nhà đầu tư quan tâm trong đợt mở bán đầu tiên, bất chấp giá khởi điểm rất cao, vì dự án này mang mác ngoại. Khi đó, nhiều người vẫn tin tưởng rằng, một dự án BĐS có sự tham gia của phía nước ngoài thì khả năng thành công và mang lại lợi nhuận sẽ rất lớn. Dẫn chứng cụ thể là những khách hàng mua được đất tại Dự án Bắc An Khánh của liên doanh Vinaconex JSC (Việt Nam) và POSCO E&C (Hàn Quốc), hay Ciputra của liên doanh Tập đoàn Ciputra Group (Indonesia) và Tổng công ty Đầu tư và phát triển hạ tầng đô thị (UDIC) - Hà Nội trước đó đều mang lại lợi nhuận lên đến hàng tỷ đồng/lô cho nhà đầu tư.

Thế nhưng, đến thời điểm hiện nay, thị trường đã khác, quan niệm về các dự án BĐS mang mác ngoại cũng khác. Bởi thực tế thời gian qua, có rất nhiều dự án BĐS 100% vốn đầu tư nước ngoài hay dự án liên doanh với DN nước ngoài cũng chây ỳ và chậm tiến độ. Thậm chí, nhiều vụ việc khiếu nại về chậm tiến độ của khách hàng liên quan đến các dự án BĐS có yếu tố nước ngoài cũng đã xảy ra.

Thực tế này còn được nhắc đến trong một văn bản của UBND TP. Hà Nội gửi Bộ Xây dựng mới đây, trong đó, có đề cập đến hàng loạt dự án có vốn đầu tư nước ngoài đã không triển khai hoặc chậm triển khai so với thời hạn đăng ký. Do dự án chậm triển khai nên trong bối cảnh thị trường BĐS khó khăn, giá căn hộ và giá đất biệt thự, liền kề những dự án có yếu tố nước ngoài cũng giảm mạnh.

Dự án ParkCity cũng chung hoàn cảnh này. Thay vì tranh mua và giá chênh lệch so với giá gốc liên tục tăng, hiện nhiều nhà đầu tư tại dự án này sẵn sàng chuyển nhượng các suất biệt thự, nhà liền kề với giá gốc. Thế nhưng, theo đại diện nhiều sàn giao dịch, do giá bán quá cao, giá trị các suất biệt thự, liền kề đều lên tới 9 - 10 tỷ đồng, nên những vụ mua bán thành công tại dự án này thời gian gần đây là rất hiếm hoi. Các sàn giao dịch này cũng nhận định, việc chủ đầu tư bán với giá quá cao, cộng với việc dự án chậm triển khai sẽ khiến việc tổ chức bán hàng ra thị trường tại những đợt bán hàng tiếp theo sẽ rất khó khăn.

(Theo ĐTCK)